腾讯分分彩计划 > 奔驰e级汽车 >

被宝马高管看衰 新能源车价格追平燃油车竟是天方夜谭?_腾讯分分

  [搜狐汽车 E电园](文图:王忆斐/责任编辑:彭钊)新能源车,虽然无可非议的成为未来汽车发展的趋势,但就目前来说价格、续航里程短等方面的短板却被广大消费者所诟病。诚然,如今以纯电为代表的新能源车已经摆脱一两百公里的初级阶段,三四百公里续航的车型正在成为主力,但相比同级燃油车价格劣势仍然过于突出,很多人包括行业专家在内都认为随着保有量的上涨新能源车价格会有大幅下降,那事实真是如此吗?

被宝马高管看衰 新能源车价格追平燃油车竟是天方夜谭?_腾讯分分

  对于这个观点,近日宝马董事会成员、58岁的John Carey在接受采访时却明确表示了否定,“ 电动车的价格永远也做不到和燃油车一样 ”。

  究其原因,这位宝马高管表示单单拿电池组来说,90-100kWh的电池组成本已经高达约合8-12万人民币,这些成本生产一台A级车已经绰绰有余,至于随着规模化生产之后成本会降低,他则表示对于锂电池来说原材料将越来越稀缺,关于这点我们会在下面的文章中细细阐释。

被宝马高管看衰 新能源车价格追平燃油车竟是天方夜谭?_腾讯分分

  新能源车的销量和占比逐渐上涨是趋势,这点从销量排行榜上就可以看出,就目前来看,受制于政策等多方面因素,燃油车在一二线城市的生存空间进一步被压缩。笔者从乘用车联合会(下称乘联会)刚刚发布的9月新能源车销量表上看到,9月新能源车销量已达9.5万辆,同比增长68.6%,截至目前销量已达63.3万辆,较去年全年销量已经超出,如果不出意料今年的销量,而突破百万辆的里程碑如此来看也只是时间问题。

被宝马高管看衰 新能源车价格追平燃油车竟是天方夜谭?_腾讯分分

  虽然在国内市场AOO级老大低微仍然无法撼动,但A级新能源车的增长潜力喜人,据了解A级电动车环比去年同期增长高达252%,除此之外中国厂商在新能源车领域的产品升级和高端化尝试也初见端倪,蔚来ES8、荣威marvel X等中高端车型的出现已经填补了特斯拉们与低端电动车间巨大的空白。而包括蔚来、小鹏、威马等部分造车新势力在内,已结束内部交付迈入量产交付,虽然交付量能否达到预期尚不肯定,但相比之前已经进步明显。

被宝马高管看衰 新能源车价格追平燃油车竟是天方夜谭?_腾讯分分

  当然,新能源车的销售形势向好,除了向C端客户的交付外,更有不少的共享出行企业成为“接盘侠”。但相比私家用车,共享出行车企也更显青睐于使用A级或以下的新能源车,这其中一方面是诸如北汽等内部的自身消化,另外也有政策及新能源车“占号神器”的优势。不管未来怎样,共享车企的规模化采购在一定程度上或可解燃眉之急,所以这个销量中共享车企等其他因素究竟占了多大的比重,难说,而新能源车已被C端用户所接受,未必。

  当然,无论车型多好,性价比和产品力却始终是消费者心里的一杆秤。就目前来说,国家和各地方政府对于新能源车的政策倾斜和大开绿灯,。但是过高的价格却依旧拉远了它与消费者的距离,那么随着国补和地补的不断退坡,以及对于主机厂在碳配额及双积分方面的强制要求,未来终将没有补贴的新能源车,路又究竟在何方?

被宝马高管看衰 新能源车价格追平燃油车竟是天方夜谭?_腾讯分分

  试想一旦补贴机制退出,新能源车和燃油车的差价还将拉大,投资回收周期将更长,新能源车的竞争力将呈现下降趋势,除了一二线城市之外新能源车是否会被认可,如何在不靠政策的因素下被消费者所接受,除了对能量密度、成本、续航里程、电池安全性等方面更快进行提升外,政府应该继续保障新能源车发展,在购置税、出行政策等方面给予优惠以增强竞争力。新能源车虽然过了襁褓期,但发展之路却依旧漫长。

  根据国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众(中国)联合编著并发布的《2018年中国汽车产业发展报告》来看,该报告中提出一个观点,2030年将迎来油电同价期。何为油电同价,即届时新能源车的价格将与同级燃油车持平。根据新能源车经济测算参数,结合生产成本、购置税、使用成本(包含油电价对比)等,在目前汽车的使用周期内,没有补贴的A00级15年才能拉平差价,有国补地补则为4年,A级车在综合国补地补条件下需要9年拉平差价,没有补贴则15年内几无可能。

  当然上述所言仅代表A级以下,BC乃至更高级别车型想要在使用期内追平成本依旧十分困难;而重点是我们说的是使用成本,如若单论新车生产成本,新能源车追平燃油车则仍是天方夜谭,这也正与上文所言宝马高管的说法相契合。

被宝马高管看衰 新能源车价格追平燃油车竟是天方夜谭?_腾讯分分

  一方面是未来电池成本不断下降和规模化的到来,另一方面则是未来电池原材料的日益短缺。随着新能源的兴起,必然加大对于电池的需求,而现阶段技术比较成熟的磷酸铁锂能量密度接近上限,三元锂电池将扮演愈发重要的角色,而作为其正极材料的钴需求量也将越来越大,但钴是不可再生能源,未来资源短缺的矛盾将越发放大。据相关报道称,2025年钴材料将面临短缺危机,供不应求的情况下电池组的成本如何控制,也是当下需要应对的一大潜在忧患。

  就现在而言,新能源车的价格始终是消费者无法言明的痛,而这其中抛除骗补等原因不谈,实则各大厂家也有诸多无奈。电池等昂贵的成本成为横梗在新能源和燃油车之间的一座大山,如何尽可能降低生产成本,如何让新能源车在不依靠政策的情况下被消费者所接受,如何在实现规模化生产的同时将资源枯竭防患于未然,这一切还需要我们的从业者花费更多心里去思考,去钻研。总之要将价格真正降下来,从来不只是说说而已!

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

  乘坐空间大车灯好看隔音效果好动力充沛配置丰富配置低储物空间小舒适性差性价比低车灯不好看

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗